您所在的位置:首頁 > 觀點資訊 > 正文(wén)
電子商務的突出領域
2019/3/27 14:46:03 2 閱讀量
經最新消息,繼小(xiǎo)藍單車21日上(shàng)調騎行價格後,摩拜單車也(yě)跟進了(le)。這(zhè)讓小(xiǎo)藍車“最貴共享單車”的稱号并沒有保持多久,而更多的網友憂慮:下(xià)一個漲價的會(huì)是誰?

摩拜單車跟進在北京漲價

近日,小(xiǎo)藍單車計(jì)費規則有調整。新的計(jì)費規則顯示,騎行起步價爲15分鐘(zhōng)1元;時(shí)長費調整爲每15分鐘(zhōng)0.5元,而此前費用(yòng)爲每小(xiǎo)時(shí)1元。但(dàn)是此次提價隻針對(duì)北京,其他(tā)地區(qū)并不受影響。

就在人們紛紛猜測其他(tā)單車會(huì)不會(huì)跟進漲價的時(shí)候,3月29日,摩拜單車也(yě)更新了(le)計(jì)費規則。宣布自(zì)4月8日起,北京地區(qū)單車起步價調整爲1元/15分鐘(zhōng);時(shí)長費調整爲0.5元/15分鐘(zhōng)。該規則也(yě)僅在北京地區(qū)執行,其他(tā)城(chéng)市不受影響。

1個小(xiǎo)時(shí)的騎行此前用(yòng)戶需要付費2元,新的計(jì)費規則執行之後需要付2.5元,和(hé)調價後的小(xiǎo)藍單車相保持一緻。

經過小(xiǎo)藍單車和(hé)摩拜單車的相繼漲價,全面漲價還遠嗎?
有業内人士認爲,共享單車面臨最大(dà)的難題是盈利,目前共享單車行業仍未探索出較好(hǎo)的盈利模式,導緻共享單車企業過度依賴融資,而美(měi)團和(hé)滴滴不會(huì)容忍長期虧損,因此漲價或許是必然趨勢。